西安市高陵区马家湾人民的”两大难”——坐车难、呼吸难!

 高陵区马家湾人民有两大难题:坐车难呼吸难。关于这两大难题,马家湾的人民可谓是怨声载道。这些年过去了,问题依然存在......
 

公交车:漫漫回家之路,何时才能解决?  
从西安市区前往马家湾的公交车比较难坐 ,到底是什么样的情况?
马家湾人民出行的两大方式:驾车、黑车

住在马家湾这块儿的人大部分都是在市里上班的,目前的出行方式最简单最快捷的可谓有两种。   一种是自己驾车出行,可是由于西安的环境污染问题,政府部门推行车辆限行问题,所以驾车出行也不是每天都可以的。   另外一种出行方式就是拼车出行,拼车出行,费用昂贵,每次单程需要10-15元/人的费用,这个对于一个普通上班族来说也是一笔不小的开支,而且造成了凤城五路地铁口黑车严重,影响市容和交通秩序等问题。   以上是两种所谓的马家湾人民出行比较便捷的出行方式,但是由于对社会的影响和政府的相关干预,已经变的非常艰难。

公交车哪去了?

为什么说了这么多没有提及公共交通的问题,公共交通本来是一种节能环保又安全便捷的出行方式,也可以是最理想的交通方式,为什么没有说,因为马家湾人民基本享受不到这么好的公共交通条件,没有便捷的公共交通可以出行。   从马家湾到市区的公交车线路有318、316、316区间等车辆,这些车辆的发车时间间隔非常大,基本上30-40分钟一趟,这算是快的,如果遇上雨雪天气,基本上是1个小时左右一趟,这对于一个赶时间的上班族来说是否能等得起这样的公共交通,大家心知肚明。另外这些公共交通车辆需要经过西营十字绕行,基本上在西营十字等车30-40分钟上车,然后再要经过将近50分钟左右绕行到达市区的边缘地铁口,然后才能乘地铁去上班,一个单程花费掉的时间将近1个多两个小时,上班族等不起。


凤城五路地铁口黑车猖狂

交通无力,黑车猖狂。网上看到一个网友留言:凤城五路地铁东北口基本天天被黑车和高陵出租车司机围堵,坐电梯上去时,经常有人在电梯口堵着问你走不走马家湾高陵等,电梯本来就很窄,被他们一堵,经常有乘客差点在电梯上滑倒,最近越来越疯狂,他们人越来越多,基本把出口路堵死,还有都跑到地铁站里面拉客,明目张胆的喊着,一到下班就更害怕,不到二十米的地铁里面走廊全是黑车司机,就想问问地铁站的管理者和职能部门,难道你们就视而不见吗,希望职能部门和出租车监管部门抓紧整治一下,别到时候真出了事后悔。   黑车在其他地方也屡见不鲜,但是究其根本原因,还是因为没有通公交车。且不说黑车司机堵在地铁口明目张胆的拉客,坐黑车本来就是一件很危险的事情。但是没有公交车直达,且过了晚上8点半,就没有公交车了,只能选择坐黑车。请问有谁愿意坐黑车呢?

把马家湾按照主城区对待

车少人多难乘坐?收车偏早晚归是问题,那么像这样漫漫的回家之路,何时才能得到解决呢?   市交通运输局局长任立新在电视问政上亲口说的,会把马家湾泾渭工业园按照主城区对待,但是公交问题迟迟没有解决,这已经不是一天两天一个人的反馈,马家湾人民在这里购房生活,是因为市规划的10号线通过泾渭路。但现在地铁东移,公交破旧发车间距时间长,夏天坐车热死,冬天坐车冻死。   马家湾这里十几万人,经济给西安市创造比例占到了30%,却连个直达的公交车都没有。公交晚上8点半就收车,8点半没有赶上车的人怎么办,要么露宿街头要么坐黑车,实际凤城五路和凤城八路黑车泛滥也是因为公交满足不了马家湾人民的出行,媒体已经曝光了通往马家湾的公交及黑车的泛滥,但是领导们却无人解决。

马家湾为什么没有走西铜的公交?

西铜一级公路梁村及聂冯收费站已经撤销一年多。本来马家湾的人民想着收费站一撤,公交一通,出行就方便多了,但是咨询了市区两级交通部门,他们的回应是:西铜一级公路原梁村收费站北不能走站人的公交。   但是高陵区的民众在咨询了未央区交警队,相关工作人员却说,从去年2.3月份,西铜一级公路已经限定为普通市政公路。按照普通公路的标准,公交车是可以通行的。   另外一方面,高陵区交警队的工作人员回应,路段的事故处理是属于高陵区交警队的,但是路段维护却是高速公路管理上的,种种原因导致公交车一直没有通行。   目前该区域有几十万人。本来去地铁口20分钟可以到。但是目前线路却需要2小时。

高陵区马家湾人民的呼吁

对此,高陵区马家湾的人民呼吁:建议公共交通部门开通或者调任一条公共交通车辆经过马家湾泾渭南路直接上西铜一级公路直达行政中心地铁站的公交车辆,线路从经渭半岛走长庆路上西铜一级路到行政中心掉头返回车辆停靠半岛329公交场站。这样可以解决财政紧张和停车问题,并且满足绝大多数市民出行,这样走一圈用时都不到现有线路的一个单趟。   在早上7点钟到8点半之间和晚上5点半到8点之间开通就可以,车辆间隔时间15分钟之内,其他时间该车辆可以继续运营其他线路,这个是在相对来说公交公司成本比较低的情况下能够解决大家上班出行比较好的办法了。   开通此条线路的优势: (1)缓解西营十字交通堵塞的问题 (2)开通成本相对来说比较低 (3)给上班族节省了大量的出行时间 (4)减少黑车运行,方便交通管制 (5)减少私家车出行,为西安的恶劣空气污染环境做出贡献   一举五得,还希望政府相关部门能够考虑民众的建议。


马家湾环境污染,到底是谁的错?  
 
高陵除了交通难题之外还有马家湾环境污染问题,是由于这里的垃圾焚烧厂  
以下是网友关于马家湾环境污染问题的文章:
西安的空气污染已经国内有名,很多时候看见别的城市环境显示优或良的情况下,西安的环境显示竟然是“不适合居住或者是不适合外出”的时候,心里有点想笑,第一次看见天气APP上这么写的时候,我还以为是邻居恶作剧P图成那样的,但是当的真正了解了情况以后,就发现能生活在西安的民众,都是一些铁打的身板,竟然生存在不适合人居住的地方,内心生起同情和怜悯,可怜又可悲。   同样是城市,为什么别的城市环境在优的情况下我们就算不能达到优,可不可以达到良和轻度污染,大城市的经济繁荣,为什么人家的空气还能达到优,这个我们应该反思,反倒是我们西安,经济和基础设施建设远远不如人,还空气污染这么严重,这是什么原因,我觉得相关部门应该深思。

改善大环境首先得从小事做起,小事做好了,大事情自然没有问题,就说我们马家湾泾渭南路的空气污染环境,泾渭南路,路北面是一排小区,而马路对面是一排工厂,每天在下午七八点和凌晨一两点的时候,都能闻到刺鼻的气味弥漫着整个泾渭南路的小区,这对我们生活在泾渭南路的居民来说就是一种毒害,赤裸裸的毒害。   这种对人命的毒害而且是经过相关部门测定允许的,多次向区环保局反应,环保局给的答复都是,各个工厂生产数据完全正常,无所谓的有毒刺激气味的排放,我们作为一个小老百姓,我们不懂数据,也看不明白所谓的数据,我们有的是人类最真实的感官——鼻子,我们人类的鼻子我想比任何人造的数据和仪器都要敏感吧。

为什么这么多的人反应这个问题,而环保部门却做了一个没有人类感官的回复。当闻到气味我们的民众第一时间向环保部门反应,反应完以后大概2个小时以后,环保部门回复说经过检查没有我们说的刺激气味,我们理解,因为是气体排放,随着风力和空气的流动,气味很可能在环保部门到来之前已经扩散。   但是我们每次投诉的时候环保部门能再最短的时间赶到吗?驱车也不过20多分钟的路程,如果您一次做不到,那请问我们已经投诉了这么多次,您为什么每次都做不到,如果想为人民做点事情,我想时间完全在自己的掌控之中,如果一次两次掌控不了,那10次20次已经你总能抽出一次来吧。另外,为什么不能对路对面的居民小区进行走访,为什么不进入民群众内部了解真实情况,只是单单相信一个人造的机器给出的数据,而不相信民众的心声。   我们的诉求:建议区环保部门在接到群众关于刺激性气味投诉的电话后30-40分钟内赶到现场自己用鼻子闻,用仪器测,走访马路对面的居住群众,了解真实情况,尽快帮我们解决这毒害人命的环境污染问题,而不是单单的数据敷衍和回复,我们不相信数据,我们只相信人类对气味最敏感的鼻子。因为大家都是人,都有鼻子。
另外泾渭南路6号的陕西省唯一一个医疗垃圾处理站天天散发出刺鼻味道和冒着黑烟。   目前该公司存在以下几点违法行为。 ①2015环评报告未达标的情况下继续生产至今。 ②违反国家医疗垃圾站安全距离,离该公司方圆800米内有多所学校及十几个小区。最近的都在百米之内。 ③由于该公司存在导致周边大部分土地闲置。 ④该公司也不符合铁腕治霾的思想理念。
有居民反映,首先这个厂是个医疗垃圾焚烧厂,按国家环保法的话距离首先不合格。第二,晚上的时候能够闻到刺鼻的气味。第三,前一段时间下雪,能够看到地上飘落的灰渣。   高陵区政府,环保局,土地规划局,区交通局等针对以上事件来回踢皮球,每次向他们反应都是以各种理由回复正常。并没有主动性的帮助市民解决问题,而是互相推卸责任。该区域现在被严重污染,周边的小草都被毒死,更何况是人呢?

 
坐车难,呼吸难已经成为高陵区马家湾人们的两大难题,而这两大难题正是和每天的生活息息相关的,困扰着马家湾人们的日常。西安现在发展地越来越好了,而马家湾人们在这方面却没有享受到作为一个市民应该有的权利,试问,马家湾还算属于西安市的吗?   这两年,无论是公交问题,还是环境污染问题,马家湾人民的呼声一直不断,但是却没有得到相应的解决。希望马家湾的问题能够引起更多人的重视,毕竟,作为一个西安人,还是深爱着自己的城市的。

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